 南口仮駅舎 |
 ４番線４７５系金沢行きと５番線４７５系直江津行き |
 ＪＲ富山駅は１８９９(明治３２)年北陸線の高岡−富山間の開通に合わせて開業した。開業当時は特急はもちろ ん、深夜便もなく１２時間余りで京都や大阪と結ばれた。現在は普通列車快速列車乗り継ぎでも６時間３０分で大 阪まで行くことができる。駅舎は最初、呉羽山の麓の富山市田刈屋に仮停車場が設置された。当時、神通川は蛇行 しながら現在の松川の場所を流れており、川筋を真っ直ぐにする改修計画があり、鉄橋を架ける場所が決まらなか ったためである。呉羽山トンネルが開通したのは９年後の１９０８(明治４１)年で、完成するまで線路は呉羽山の 北側を迂回していた。 本駅舎の設置では愛宕・牛島、奥田、堀川の３地区が激しい誘致合戦を繰り広げたが、結局市街地に近い愛宕・ 牛島が誘致に成功し、１９０８年北陸線富山−魚津間の開通時に現在地に本駅舎が完成した。北陸線は更に延伸し １９１３(大正２)年に米原−直江津間全線が開通した。高山線は１９２７(昭和２)年に富山−八尾間が完成し１９ ３４(昭和９)年に富山−岐阜間全線が開通した。また、２００６年２月２８日でＪＲとしての営業を終了した富山 港線は１９４３(昭和１８)年に富山地方鉄道から軍事上の理由から買収され国鉄富山港線となった。 富山駅の発車のメロディーは独特である。平成に入ってベルから五箇山民謡「こきりこ」をアレンジしたものに 変わったが不評のため、１９９９(平成１１)年に現在のものに変わった。 富山駅連続立体化工事のため仮線移動後の富山駅ホームは南口側から１〜６番線となっている。１番線は２番線 を切欠いた高山線発着用となっている。 富山駅の列車の発車の番線は解りにくく列車に乗る場合必ず、発着番線を確認する必要があり、改札口上のＬＥ Ｄ案内板で確認できる。直江津方面の特急はすべて６番線を発着する。富山止まりの特急もほとんど６番線を使用 するが、直江津方面の特急と重なる場合は５番線へ入線する。上り金沢方面は特急、普通とも、ほとんどが３，４ 番ホームを使用するが、折り返し列車は５番線を使用する。高山線は１番線と２番線を主に使用するが、４、５、 ６線も使用される。特急「ワイドビューひだ」は１番線発着であるが、最終の１３号のみ富山で駐泊するため、４ 番線に到着する。ホームによって行き先がはっきり決まっている大都市からの乗客は戸惑うこと間違いなし。本来 は高岡方面は３、４番線、魚津方面は５、６番線。 富山駅連続立体化工事が始まり、北口駅舎との間に新しい跨線橋が付けられた。この跨線橋から仮線が完成すれ ば仮線ホームへの階段が取り付けられる。北口駅舎が完成して窓口業務以外の業務は北口駅舎へ移転している。仮 線工事は稲荷町付近まで行なわれている。橋脚工事が始まれば富山地方鉄道との併走シーンは立体化工事が完成す るまで見られなくなる。仮線ホームは３面５線で、南口が新幹線ホームとなる。立体化工事の完成は新幹線開通後 となる。 ２００８年１０月１９日深夜から２０日早朝にかけて北陸本線の一部が仮線に切り替えられ、地下通路が閉鎖さ れ、駅舎、各ホームの連絡は跨線橋のみとなる。下り直江津方面のすべてと上り金沢方面の一部が仮線に切り替え られた。 ２０１０年４月１８日深夜から１９日早朝にかけて北陸本線の残りが仮線に切り替えられ、南口も仮駅舎に移っ た。跨線橋から南口仮駅舎とステージョンデパート(特選館)の間に連絡橋が設けられた。今回ですべて仮線への移 動が完了し、新幹線と連続立体化の工事が本格的に始まる。 |
 ホームから直江津方向 |
 ホームから金沢方向 |
 ５番線ホーム駅名表示板 |
 ２番線ホーム駅名表示板 |
 １番線ホーム駅名表示板 |
 ホーム端から金沢方向 |
 ３番線ホームから直江津方向 |
 ５番線ホームから金沢方向 |
 ６番線ホーム |
 ３番線ホームから金沢方向 |
 ４番線ホームから５番線ホ−ム |
 駅弁店と売店が並ぶ３番線ホーム |
 切り欠きの１番線ホーム |
 普通列車専用の２番線 |
 ２番線ホーム端から直江津方向 |
 北陸新幹線富山駅工事 金沢側 |
 北陸新幹線富山駅工事 直江津側 |
 北陸新幹線富山駅工事 |
 １、２番線ホームへのエレベータ |
 ３番線ホームのエレベータ |
 南口仮駅舎へのエレベータ |
 南口仮駅舎への階段 |
 南口仮駅舎から跨線橋への階段 |
 特選館への連絡通路 |
 改札内のトイレ |
 南口仮駅舎改札口 |
 南口仮駅舎改札口 |
 南口仮駅舎券売機コーナー |
 南口仮駅舎みどりの窓口 |
 南口仮駅舎待合室 |
 待合室から南口仮駅舎コンビニ |
 南口仮駅舎駅弁とおにぎりの店 |
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 南口仮駅舎への案内板 |
 南口仮駅舎への通路 |
 南口仮駅舎入口 |
 南口仮駅舎前から東側・地鉄方向 |
 南口仮駅舎前のバスターミナル |
 南口仮駅舎前のタクシー乗り場 |
 路線バスの待機場 |
 南口仮駅舎前のタクシープール |
 地鉄バス案内所 |
 南口仮駅舎前の駐車場 |
 南口仮駅舎への通路 |
 南口仮駅舎の駅銘板 |
 駅名が取り外された元の南口駅舎 |
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 仮駅舎西側の第２自転車駐車場 |
 地下の第１自転車駐車場入口 |
 地下駐輪場の内部 |
ＪＲ富山駅の１日の乗降客数は３４２９８人（２００４年）で北陸３県では金沢駅に次いで多く、通勤・通学客 を初め、多くのビジネス観光客で賑わっている。駅前には富山地方鉄道のバスターミナルがあり、多くの路線バス が発着している。市内電車の富山駅前電停もあり、西町、南富山方面へは５分間隔、大学前へは１０分間隔で運行 されている。 南口にはＪＲ系列のショッピングセンター「マリエ」がある。客層は中学、高校生の電車やバスで訪れる若年層 を対象にしており、車で訪れる人も親子連れが目立つ。黒部側に建つ地鉄ビルエスタは地下が食品スーパーとなっ ており夕方は通勤帰りの買い物客で賑わう、１階は富山地方鉄道の電鉄富山駅となっている。５階から１１階が富 山地鉄ホテルとなっている。駅前には第３セクターのＣｉＣビルがあるが客の回遊性が悪いため、商業施設として は振るわい為、テナントの多くが撤退し、３階は学習施設の富山市民交流館、４階は富山市立図書館になり、商業 施設と公共施設が同居するビルとなっている。西町周辺の中心市街地は再開発ビルフェリオの完成により活況を取 り戻している。 |
 元駅舎前からＣｉＣビルとみずほ銀行 |
 ＪＲ系「マリエ」ショッピングセンター |
 ホテルα１とコンフォートホテル |
 富山地鉄ビル「エスタ」 |
 駅前のＣｉＣビル |
 市電富山駅前電停 |
 駅前から立山弥陀ヶ原 |
 駅前からの立山 |
 ビジネスホテル東横イン |
 ＣｉＣ前から「マリエ」 |
 発車した環状線９０００形９００３ |
 発車した環状線９０００形９００２ |
 南北連絡地下道 |
 地下道の立山連峰パネル |
 北口の地下広場 |
富山駅北口は最近数年間の間に一変し、真新しい高層ビルが次々に誕生し、富山の文化の殿堂オーバードホール (正式名は富山市芸術文化ホール)も建設された。また、とやま国体を機に駅北口も一新された。以前の駅北地区を 知る人にとって隔世の感がある。北陸電力やインテックの本社ビルが存在感がある。また、富山港線から転換した 本格的ＬＲＴの第３セクター富山ライトレールの富山駅北電停があり１５分間隔で電車が発着している。以前から 工事が行われていた水に親しむ環水公園が完成した。その他、富山市体育館、とやま自遊館、富山における民間放 送の老舗ＫＮＢ北日本放送本社ビルと入船別館、カナルパークホテル、労働組合関連のボルファート富山、全労済 富山ビルがある。 |
 北口駅舎・ＪＲ業務駅舎 |
 北口駅舎入口 |
 市営富山駅北駐輪場 |
 富山ライトレール富山駅北電停 |
 発車した岩瀬浜行きＴＬＲ０６０５ |
 市営富山駅北駐車場 |
 駅北口観光バス駐車場 |
 富山市芸術文化ホール |
 カナルパークホテルとＫＮＢ本社 |
 駅北口にある北陸電力本社ビル |
 北電ビルとポートラムＴＬＲ０６０６ |
 富山市体育館 |
 とやま自遊館 |
 ボルファート富山とインテック本社 |
 全労済富山ビル |
 ＫＮＢ入船別館 |
 富岩運河環水公園 天門橋 |
 天門橋展望台から富山駅方向 |
特急街道北陸本店では多くの列車を見る事ができる。北陸本線を走る電車や電気機関車の他に、高山線の気動車 やディーゼル機関車、城端線から乗り入れてくる高岡の気動車も見られる。富山駅で見られる車両はＪＲ西日本の ４１３系、４１９系、４７５系、４８５系、４８９系、５８３系、６８１系、６８３系、キハ１２０系、キハ５８ 系、キハ４０系、キハ４７系、ＥＦ８１電機、ＥＦ５１０電機、ＤＥ１０、ＤＥ１５ディーゼル機関車。北越急行 の６８１系、６８３系、ＪＲ東日本の４８５系、ＪＲ東海の８５系。各地で廃止されている寝台特急列車、日本海 北陸、トワイライトエクスプレスが見られる。５８３系で運転される電車寝台急行きたぐにも見ることができる。 寝台列車はトワイライトエクスプレス以外は日の出が早い夏のみ撮影ができる。 |
 ４７５系金沢行き |
 ４７５系大聖寺行き |
 ４１３系金沢行き |
 ６８１系３両のおはようエクスプレス |
 サンダーバード６８３系４０００番台 |
 入線する４１３系金沢行き |
 ６番線に到着する６８１系「はくたか」 |
 ４８５系特急「北越」金沢行き |
 ６番線に到着する６８３系「しらさぎ」 |
 城端線から直通のキハ４０系 |
 高山線キハ１２０形 |
 １番線発着の高山線キハ８５系「ひだ」 |
更新履歴
2010/04/19 廃南口仮駅舎供用開始 連続立体化写真変更。
2011/01/03 バスターミナル南口仮駅舎前へ移動 連続立体化写真変更。
2011/07/28 廃車となった車両の削除 連続立体化写真変更。
