2011/07/26　更新
 2011/02/22　更新
いするぎ
路線：ＪＲ西日本北陸本線

福岡　←　石動　→　倶利伽羅
所在地：富山県小矢部市石動町１１−１０                           　　    最終取材日：2011/07/24

石動駅舎
到着する４１３系４５３Ｍ黒部行き

　石動駅(いするぎ)は北陸線が金沢を経て高岡まで延びた１９００(明治３３)年１１月１日に開設された。現在の
駅舎が完成したのは１９６８(昭和４３)年３月で、この時駅前のイメージは、一新した。ホームは駅舎側１番線が
富山方面、跨線橋を渡って２番線が金沢方面、３番線が金沢方面のみの待避線となっている。２００６年１０月に
駅舎内がリニューアルされ「みどりの券売機」が設置された。
　ここから金沢へは２３分県都富山へは３５分である。１０年前は金沢へ３０分、富山へ４０分となっているので
北陸線の普通列車も速くなっている。但し、高岡で特急の追い越しがある場合４０分である。金沢の方が料金も安
いので、休日の利用は金沢の方が多いが、通勤、通学では高岡富山方面が多い。小矢部市は散居村で、富山県でも
最もマイカーの普及率が高い地域であるが勤務先に全て駐車場が確保できるわけではないし、富山まで通うには相
当時間が掛かり実質不可能である。ここの最も大きな特徴はパークアンドライドの大駐車場である。ＪＲ西日本、
小矢部市、ＪＡおやべなど合わせれば２５０台規模である。また、通学利用も多く立体大駐輪場も完備している。
　ここは昭和４７年までは庄川町(現：砺波市)の青島を結ぶ、加越能鉄道加越線の分岐駅であった。石動駅構内の
かつての加越線の線路跡には、携帯電話の鉄塔が建っている。線路跡はサイクリングロードとなっている。
　私の家は小矢部出身なので、この駅はなじみ深い駅である。しかし小矢部との行き来は車となり、２００１年２
月にここを訪れたのは２６年ぶりである。（駅を通過したのは数知れずあるが）
  加越能鉄道のバス路線は死滅したと思っていたが４路線が生き残っている。国道８号線を高岡と結ぶ路線、城端
線の砺波駅−市役所、国道４７１号線の嘉例谷を結ぶ南谷線、そして加越線の代替路線庄川線である。加越線の代
替路線もどんどん運行本数が減り２００６年１１月現在平日７．５往復、休日６往復となっている。高校生の利用
時間に合わせて運行されているようである。他の路線もＪＲからの乗換え利用があるらしい。しかし私の乗った列
車でもほとんど家族が車で駅まで迎えに来ていた。２０１１年に訪れた時は、高岡線が往復、砺波市役所行き若林
線が５往復、くりから不動寺線が行き５本、帰り７本、加越線が７.５往復、いずれも平日で４路線となっている。
　石動駅から金沢寄りに福光街道踏切というのがあるが、ここはカーブにあり、２本の線路の高さが異なる。この
踏切を時速４０kmくらいで渡るととんでもないことになる。車の腹を激しく擦ること間違い無しである。私も一度
知らずに擦ったことがあるが、踏切をよく観察して納得した。
　石動駅には、おいしいと評判の麺類食堂がある。私が高校生の頃は駅舎の右端にあったが、２００１年に訪れた
時は駅舎と別棟になっていた。暖簾には「ジェイアールサービスネット金沢」となっていたが２００６年１１月に
訪れたときは「西日本キヨスク」になっていた。経営が代わった訳でなく暖簾の文字が変わっただけ。「西日本キ
ヨスク」は現在「ジェイアール西日本デイリーサービスネット」という長い社名に変わっている。２０１１年に訪
れた時は暖簾の文字は麺類食堂のみになっていた。駅利用者でなくわざわざ車で麺類食堂へ来る人を前回(2006)も
今回(2011)も目撃した。
　北陸本線の石動−倶利伽羅間は急勾配の難所で、新倶利伽羅トンネルができる１９５５年までは石動駅、倶利伽
羅駅で後押し用専用のＥ１０形蒸気機関車を列車後部に連結していた。今でも構内の機回しに使用された側線が残
っている。倶利伽羅の旧線は１９５５年までで、新線は最初単線で開業したため、倶利伽羅トンネル手前の安楽寺
に信号所が複線化されるまで開設された。ここは絶好の撮影ポイントで多くの鉄道ファンが撮影に訪れる。
  小矢部市の見所としては公共施設を明治、大正風に造った３５のメルヘン建築、高さ１１８ｍのクロスランドタ
ワー、源平合戦の火牛伝説がある倶利伽羅古戦場、縄文時代の桜町遺跡、子撫川ダム下流の宮島峡、桜の名所城山
公園、旧北陸道と道沿いの埴生八幡宮、埴生大池、風力発電所もある稲葉山牧場がある。
  小矢部市の見所については歴史街道・旧北陸道に詳しく紹介されています。稲葉山の風力発電所は小矢部風力発
電有限会社のもので、６００kw風車３基で１８００kw。当初２０００kw風車５基の増設計画もあった様だが売電価
格が安いため実現には至っていない。

２番線ホ−ムから高岡駅方向
２番線ホ−ムから金沢駅方向
１番線ホームの駅名表示板

２番線ホームの駅名表示板
１番線ホームの駅名表示板
２、３番線ホームと跨線橋階段

２、３番線ホームの跨線橋階段
跨線橋から高岡駅方向
跨線橋から金沢駅方向

跨線橋通路
１番線ホームの跨線橋階段
特急「はくたか８号」と跨線橋

改札口前から１番線ホーム
１番線ホームから２番線ホーム
１番線ホーム端から高岡方向

２番線ホームから改札口
窓口と改札口
窓口と改札口

券売機とみどりの券売機
待合室
待合室のたばこ自販機とテレビ

駅舎入口
駅銘板
メルヘン小矢部観光案内所

駅舎金沢側の麺類食堂
駅舎高岡側のタクシー乗り場
駅舎向側の加越能バス乗り場

駅前の加越能バス
高岡側の駐輪場
駐輪場は２段式

高岡側のパーク＆ライド駐車場
駐車場の案内板
金沢側のパーク＆ライド駐車場

駅裏のパーク＆ライド駐車場
２番線ホームから福光街道踏切
波打つ県道２７３号線福光街道踏切

福光街道踏切から石動駅
整備中のサイクリングロード
加越線跡サイクリングロードの標識

１番線ホーム高岡側先の側線
駅前ロータリー
駅前ロータリーとタクシー乗り場

駅前の木曾義仲像
駅前の倶利伽羅源平合戦のパネル
駅前のクロスランドパネル

駅前通り
駅前のＪＡいなば農協会館
バス停上の観光案内板

宮島峡一の滝
宮島峡二の滝
宮島峡三の滝

倶利伽羅の旧北陸道
倶利伽羅の埴生大池
城山公園

稲葉山から石動駅方向
クロスランドタワー
メルヘン建築・北蟹谷保育所

埴生公民館
埴生八幡宮
埴生八幡宮の木曾義仲像

稲葉山牧場
稲葉山風力発電所
稲葉山風力発電所の風車

１番線に到着する４５３Ｍ黒部行き
通過する特急「はくたか８号」金沢行き
通過するサンダーバード３４号

停車中の４３４Ｍ金沢行き
通過する特急「はくたか８号」金沢行き
通過した特急「はくたか８号」金沢行き

発車した４２８Ｍ金沢行き
発車した４２８Ｍ金沢行き
通過した特急「はくたか４号」金沢行き