猪谷駅

2011/12/24　更新 2010/09/18　更新		いのたに路線：ＪＲ西日本高山本線楡原　←　猪谷　→→　打保
所在地：富山県富山市猪谷字旦暮１０８５最終取材日：2011/07/24

猪谷駅舎

停車中の８５３Ｄ富山行き　キハ１２０-346＋キハ１２０-318

　猪谷駅は高山本線の猪谷－笹津間が開通した１９３０(昭和５)年１１月２７日に開業した。高山までの全線開通
は１９３４(昭和９)年１０月である。１９８７(昭和６２)年４月１日国鉄分割民営化により岐阜～猪谷間が東海旅
客鉄道(ＪＲ東海)、猪谷～富山間が西日本旅客鉄道(ＪＲ西日本)に承継され、猪谷駅は２つの鉄道会社の境界駅と
なった。ここで乗務員の交替が行われるため、特急が停車する。ホームは島式で駅舎側の１番線がＪＲ西日本発着
列車と特急の高山方面、反対側２番線がＪＲ東海発着列車と特急の富山方面となっている。以前は相互乗り入れが
行われていたが現在は、特急以外すべて猪谷発着となっている。２番線の切欠きホームの３番線からは猪谷と奥飛
騨温泉口を結ぶ神岡鉄道が発着していが、２００６年１１月３０日限りで廃線とり、線路は撤去されている。神岡
鉄道は観光鉄道として残そうとしていた飛騨市長が落選したため、線路は鉄橋などはすべて撤去される予定になっ
ている。神岡鉄道はほとんどがトンネル区間で観光資源としての魅力は乏しい。
　駅舎には運転関係の職員がいるが旅客扱いは無人駅となっており、駅はＪＲ西日本が管轄している。実際の清掃
作業などはジェイアール西日本金沢メンティックに委託されている。特急停車駅となっているが乗務員交替のため
の停車で、駅の利用客は１日１００人に満たない。
　駅前にパーク＆ライド用の小規模な駐車場が、あるが無人駅のため、切符を買いに来る人もいないため駅利用者
用の駐車場は無い。ただマイカーで家族を迎えに来る人が車を駐めるスペースはある。富山市内高山線の他の駅同
様にトイレが綺麗に建て直された。
　ここからの乗客はほとんどが富山方面であり、高山方面への乗客は少ない。岐阜県の坂上以北からの乗客も目的
地は富山市街地であり、ＪＲ東海列車の乗客はほとんどが乗り換え客で、ＪＲ東海列車が先着すると富山からの列
車が到着するまでホームに人影はない。
　道を挟んで細入郵便局がある。そこから少し国道４１号線へ向かって下りたところに猪谷関所館がある。駅前に
巨大な神岡鉱業株式会社の社宅があるが、神岡鉱山が閉山となった為、ほとんどが空き家となっている。
　駅前の道を下り、国道４１号線を渡ったところに神峡橋があり、対岸の舟渡地区を結んでいる。この橋は車が通
ると激しく揺れる。橋からは国指定の天然記念物「猪谷の背斜向斜」が見られるが、私が訪れたときは神通川第一
ダム湖の水量が多くて見ることはできなかった。橋から下流側に関所公園までの遊歩道が造られている。
　神通川第一ダム堰堤から神通川第一発電所までは峡谷になっており、新緑、紅葉とも綺麗。この間の右岸を通る
県道１８８号線は常に通行止めになっている。

構内踏切から高山駅方向	１番線ホームから富山駅方向	１番線ホーム駅名表示板
２番線ホームの駅名表示板	元３番線ホームの乗換案内板	富山駅側端からホーム
２番線ホームＪＲ西日本側	２番線ホームＪＲ東海側	１番線ホーム
ホームの上屋	ホームから駅舎	構内踏切へのスロープ
上屋下の待合スペース	ホームの時刻表	構内踏切
ホームへの出入り口	券売機	待合室の時刻表と運賃表
駅舎待合室	待合室の自販機コーナー	改築されたトイレ
駅舎正面	駅舎入口の駅銘板	パーク＆ライド駐車場
運転事務所・乗務員詰め所	運転事務所前からホーム	ホームへ向かうＪＲ東海乗務員
運転事務所前から駅舎	神岡鉄道線路撤去跡	清掃に来た金沢メンティックの車
駐車場から富山駅方向	保線車両の格納庫	神岡鉱業の社宅
細入郵便局	猪谷駅前から神峡橋方向	神峡橋から猪谷駅方向
猪谷関所館	ダム湖に架かる神峡橋	運転事務所裏から国道４１号線
神峡橋前から国道４１号線富山方向	神峡橋前から国道４１号線高山方向	神峡橋から左岸の断層
神峡橋から神通川富山方向	神峡橋から神通川高山方向	神通川第一発電所
神通川第一ダムから下流側	神通川第一発電所から上流側	神通川第一発電所前の寺津橋
神岡鉄道があった頃 2006/10/22	神岡鉄道があった頃 2006/10/22	角川行き代行バス 2006/10/22
到着する折り返し富山行き	到着した折り返し富山行き	到着する折り返し美濃太田行き
発車を待つ富山行き列車	富山からの到着列車	発車を待つ高山行き
停車中の８５３Ｄ富山行き	到着する折返し1826D美濃太田行き	発車した特急ひだ６号名古屋行き