2010/05/15 更新
 2010/01/12 更新
いなりまち
 路線：富山地方鉄道本線

電鉄富山　←　稲荷町　→　東新庄
所在地：富山県富山市稲荷元町   　　 　　　 　  　　　最終取材日：2010/05/10　　　　　　　　　　不二越

稲荷町駅舎
到着する１００３０系電鉄富山行き

　ここは電鉄富山駅同様に富山地方鉄道のすべての線の列車が発着する。電鉄富山と稲荷町の間は富山地方鉄道の
鉄道線唯一の複線区間となっている。ここには車輌基地と工場があり、常時、富山地方鉄道の電車を撮影すること
ができる。稲荷町工場では日常の定期検査や修繕はもちろん、冷房化改造や大手私鉄より購入した電車の改造も行
っている。京阪の特急車両３０００系と西武の特急車両５０００系はここで改造され１００３０系と１６０１０系
となった。最近では自動連結器から密着連結器、電気連結器への改造を行った。電気機関車を除いて連結器が交換
されている。
　本線ホームは相対式でカーブに作られている。不二越線のホームは車両基地を挟んで駅舎側にあり、年寄りの人
が電鉄富山へ行く場合は地下道を渡らなくても良い不二越線を利用する。不二越線列車は電鉄富山を本線列車の１
〜５分後に発車するパターンになっている。集札業務は委託された富山地鉄ＯＢの方が交替で行っている。本線駅
舎側が１番線、稲荷公園側が２番線、駅舎側の不二越線ホームが３番線となっている。
　稲荷町駅は１９１４（大正３）年１２月６日に富山鉄道の駅として開設された。その後１９３１(昭和６)年８月
１５日に富山電気鉄道の富山田地方−上市間が開通。開通当時は電鉄富山−稲荷町間に、稲荷鉱泉前と富山田地方
の２駅が存在した。富山鉄道は富山と笹津を結んでいたが国鉄高山線の開通により貨物輸送が激減したため、昭和
８年４月２０日に並行区間の堀川新(南富山)−笹津間を廃止した。１９２１(大正１０)年４月２５日に富山県営鉄
道の南富山−岩峅寺間が開通した。県営鉄道は常願寺川の治水と電源開発を目的に作られた鉄道で、現在は電鉄富
山−岩峅寺間が直通運転され１本の線となっているが、富山鉄道の路線が不二越線、県営鉄道の路線が上滝線と別
れている。稲荷町駅の線形はそのような歴史に由来している。
　駅の裏には稲荷公園があり、遊具で遊ぶ幼児からゲートボールを楽しむお年よりまで多くの人が利用している。
公園の外れからはＪＲ貨物富山機関区のＥＦ８１やＥＦ５１０を眺めることができる。また、この付近は北陸新幹
線の高架橋が立ち並んでいる。機関区の他に車両基地もあり、富山−大阪・名古屋間の特急列車や高山線、北陸本
線の普通列車の回送列車が頻繁に行き来する。
　駅前には工場があったが閉鎖され、現在はアピアシュッピングセンターができている。小杉町のアルプラザ同様
電車での買物客も多い。富山駅前のショッピングセンターは客層をヤングに絞り込んでいるため、年配者の電車で
の買物利用は稲荷町が多い。富山地方鉄道は６３才以上を対象にゴールドパスを発行している。ゴールドパスは月
６２００円で地鉄の電車バスが乗り放題で運賃を気にすることがないため、ここへ買い物に訪れる人が多い。ゴー
ルドパスは年間５７０００円で毎月買うより１７４００円安く設定されている。

ホームから電鉄富山方向
ホームから寺田方向
２番線駅名表示板

１番線駅名表示板
１番線乗り換え案内
駅銘板

改修前の駅舎
本線・立山線ホーム
不二越線・上滝線ホーム

改札口と窓口
券売機
駅舎待合室

不二越線・上滝線の木製ホーム
構内の鉄道センタービル
車両基地案内板

鉄道センタービル案内板
稲荷町車両基地
車両検収庫

工場入口のラッシュ時増結用クハ
１番線ホームの電鉄富山行き
駐輪場

駅前のアピアショッピングセンター
銭湯の稲荷鉱泉
稲荷町駅側の稲荷公園入口

稲荷公園の紅葉
園内　上の橋からＪＲ線方向
園内　上の橋から地鉄本線方向

稲荷公園から立山連峰
綾田町から本線橋梁
綾田稲荷神社

稲荷神社前から稲荷町工場
全検中のモハ１４７６２とモハ１４７６１
分解された１４７６０系の電動機

補修が完了したパンタグラフ
１４７６０系のエアコン
分解整備中の台車

市電の塗装も行う塗装工場
稲荷町車両基地の市電７０００形
ＤＬに引かれて南富山から到着

１２０２１電気機関車
車両基地駐車場の業務用車
発車した不二越線岩峅寺行き

２番線を発車した宇奈月温泉行き
３番線に停車中の岩峅寺行き
稲荷町駅を発車した電鉄富山行き