 粟野駅舎 |
 到着する１２５系９３５Ｍ敦賀行き |
 粟野駅は国鉄小浜線の敦賀−十村間が開通した１９１７(大正６)年１２月１５日に開業した。１９８０（昭和５ ５）年９月２５日まで若狭珪石鉱山の珪石搬出用の専用線が存在していた。高台の山の中にあり、駅からの眺めは 良いが乗客の少なさから無人駅となっている。住宅地は駅に向かって伸びてきているが運転本数の少なさから乗客 増に結びつかないだろう。列車で敦賀の町に出掛けるには最低３０分間隔の運転本数が必要。 駅舎は２００３(平成１５)３月１５日の電化に際して開業時から使われていた駅舎が建て替えられた。この時、 駅舎隣に小浜線の変電所が新設された。ホームは島式で交換可能駅である。駅舎側１番線が敦賀方面、反対側２番 線が小浜方面となっている。待合室には９０年間ちかく使用された旧駅舎の写真が飾られている。 野坂いこいの森、敦賀市立少年自然の家が南東約１.５km にあり、ここを訪れた日はボーイスカウトの団体が大 勢列車を待っていて、この駅の１日の平均利用者数を１列車で運ぶのが見られた。小学校や中学校のある粟野の中 心部とは２〜３km離れている。 |
 ホームから敦賀駅方向 |
 構内踏切から小浜駅方向 |
 １番線敦賀方面ホーム駅名表示板 |
 ２番線小浜方面ホーム駅名表示板 |
 構内踏切からホームへのスロープ |
 電化で嵩上げされたホーム |
 ２番線ホームと側線 |
 ホームの待合室 |
 ホーム待合室内部 |
 ここまで嵩上げ |
 ホームから小浜線粟野変電所 |
 ホームから小浜線粟野変電所 |
 構内踏切と駅舎 |
 ホーム側駅舎入口 |
 駅舎の時刻表 |
 駅舎の運賃表 |
 旧駅舎の写真 |
 駅舎の待合室 |
 駅舎の待合室 |
 駅前の駐輪場 |
 駅前の桜の木 |
 到着する１２５系９３５Ｍ敦賀行き |
 到着した１２５系９３５Ｍ敦賀行き |
 発車した１２５系９３５Ｍ敦賀行き |
